Bruselas y Berlín acuerdan la ley de vehículos sin emisiones CO₂
Tras semanas de desencuentros entre la Comisión Europea y Berlín, finalmente se permitirán los vehículos nuevos con motor de combustión interna a partir de 2035 siempre que utilicen combustibles limpios.
La Comisión Europea (CE) anunció que ha alcanzado un acuerdo para que Alemania levante su veto de última hora a la legislación ya negociada y pactada para que a partir de 2035 sólo puedan venderse en la Unión Europea automóviles que no emitan CO₂. La disputa entre Bruselas y Berlín sobre la eliminación acordada se centró en si los fabricantes aún podrían fabricar automóviles utilizando los llamados combustibles electrónicos después de 2035.
«Hemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el uso futuro de los electrocombustibles en los coches», anunció en Twitter el vicepresidente ejecutivo de la CE encargado del Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans. El político neerlandés añadió que ahora el Ejecutivo comunitario trabajará en «lograr que se adopte el reglamento de estándares de CO₂ para automóviles lo antes posible» y que la Comisión «continuará rápidamente con los pasos legales necesarios para implementar el considerando 11«.
We have found an agreement with Germany on the future use of efuels in cars.
We will work now on getting the CO2-standards for cars regulation adopted as soon as possible, and the Commission will follow-up swiftly with the necessary legal steps to implement recital 11.
— Frans Timmermans (@TimmermansEU) March 25, 2023
El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, que impulsó el cambio, había anunciado una hora antes también a través de Twitter que «el camino está libre» y que «Europa sigue siendo tecnológicamente neutral«. Y añadió, en alemán, que «los vehículos con motores de combustión interna aún podrán matricularse después de 2035 si se llenan exclusivamente con combustibles neutros en CO₂«.
Der Weg ist frei: Europa bleibt technologieneutral. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor können auch nach 2035 neu zugelassen werden, wenn sie ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe tanken. 1|2
— Volker Wissing (@Wissing) March 25, 2023
«Aseguramos oportunidades para Europa preservando opciones importantes para una movilidad asequible y neutra para el clima», añadió Wissing, cerrando semanas de desencuentros. Y no sólo con Bruselas, también con sus socios de gobierno de Los Verdes, que habían respaldado la propuesta de la UE de prohibir la venta de todos los vehículos nuevos a motor de combustión interna a partir de 2035.
Duras negociaciones entre Bruselas y Berlín
El viernes pasado, el canciller alemán, Olaf Scholz, ya había insistido en que Berlín y Bruselas serían capaces de llegar a un acuerdo para que el país levantara el veto. «Sé que el periodismo también forma parte la industria del entretenimiento y le parece una bobada que nos pongamos de acuerdo, pero ocurrirá», dijo en tono jocoso el mandatario alemán en una rueda de prensa tras la cumbre europea celebrada en Bruselas, preguntado por el bloqueo alemán a esa medida estrella de la política climática de la Unión Europea.
T/DW/LRDS
