China advierte a Panamá tras fallo judicial contra conglomerado hongkonés
De acuerdo con el medio, el presidente José Raúl Mulino defendió la decisión judicial y subrayó la independencia del sistema de justicia, y señaló no aceptar amenazas externas
Panamá “pagará un alto precio político y económico” si no cambia de postura, alertó el gobierno de China, según el sitio Diario-Red, tras la decisión de la Corte Suprema de Justicia del país centroamericano contra el derecho de un conglomerado hongkonés a operar dos puertos estratégicos del canal, en un contexto de crecientes presiones de Estados Unidos para desplazar la presencia e la nación asiática de la vía interoceánica.
De acuerdo con el medio, el presidente José Raúl Mulino defendió la decisión judicial y subrayó la independencia del sistema de justicia, y señaló no aceptar amenazas externas.
Fallo judicial y puertos estratégicos
El pasado 5 de febrero, la Corte Suprema de Justicia de Panamá declaró inconstitucional la concesión otorgada en 1997 a Panama Ports Company, controlada por el conglomerado hongkonés CK Hutchison, el cual opera los puertos de Balboa y Cristóbal, situados en los accesos Pacífico y Atlántico del canal de Panamá.
Conforme a la entidad judicial, el contrato vulnera la Constitución y es lesivo para el interés público, lo cual abre la puerta a su terminación definitiva.
Reacción de China
Beijing cuestionó el fallo y anunció la toma medidas para proteger los intereses de sus empresas, incluido el inicio de un arbitraje internacional, al considerar la sentencia carente de sustento legal.
Para China, el canal es una vía clave para sus intereses comerciales globales.
La decisión panameña forma parte de la una estrategia impulsada desde Washington a partir del segundo mandato de Donald Trump, orientada a expulsar a las “potencias rivales” del hemisferio occidental.
Por el canal de Panamá transita cerca del 40 por ciento del tráfico de contenedores de Estados Unidos, y lo convierte en un punto estratégico central.
Cambio de postura panameña
El 20 de enero de 2025, Mulino defendió de manera pública la soberanía panameña sobre el canal, cuyo control deriva de los acuerdos Torrijos-Carter.
Sin embargo, tras la visita del secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, el gobierno panameño anunció el 2 de febrero la no renovación del memorando firmado con China en 2017 para adherir a la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Conforme al gobierno de Panamá, una subsidiaria de la empresa danesa A.P. Moller-Maersk operará de manera temporalmente los puertos mientras licita una nueva concesión, no conjunta, para ambas terminales.
Contexto regional y militar
Tras la visita de Rubio, Panamá también firmó un memorando de entendimiento con Washington el cual permite a tropas estadounidenses utilizar instalaciones de seguridad panameñas durante tres años, pacto celebrado en la Casa Blanca como parte del proceso de “recuperación” del Canal.
La sucesión de decisiones políticas, judiciales y diplomáticas consolida un giro estratégico de Panamá, reduce la presencia china en el canal y refuerza la influencia estadounidense en una de las rutas comerciales más importantes del mundo.
